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Unas 234 empresas y armadores que operan en el Golfo de Guinea y que han sufrido en varias ocasiones ataques de los piratas han pedido, a través de una declaración conjunta adoptada el lunes 17 de mayo, una coalición internacional para luchar de manera más efectiva contra la piratería marítima, que alcanzó récords en 2020 en el Golfo de Guinea.
“La violencia, el alcance y la sofisticación de los ataques contra el transporte marítimo han aumentado constantemente y ahora tienen lugar en un área de más de 200 millas náuticas desde las bases piratas que se encuentran principalmente en el delta del Níger”, indica el comunicado que fue elaborado en un reunión en línea de signatarios de Europa, China, Japón, India y Turquía. Entre los firmantes están gigantes de la industria como el grupo BIMCO, el danés TORM y Maersk Tankers, el alemán Hapag-Lloyd y el transportista chino COSCO.
La declaración pide en particular el fortalecimiento de las capacidades operativas de disuasión de los estados ribereños, el apoyo militar de las armadas no regionales, la aplicación de las leyes antipiratería de conformidad con el derecho internacional y el intercambio de información, entre otros. Los armadores estiman que si se implementa esta batería de medidas, “para fines de 2023, el número de ataques piratas debería reducirse en al menos un 80% con respecto a los niveles actuales”.
El Golfo de Guinea, que se extiende por 5.700 km desde Senegal hasta Angola, es atravesado por más de 20.000 barcos al año. Corredor estratégico, sirve como ruta principal para las exportaciones de crudo e importación de combustibles refinados, etc.
Esta región, ahora más peligrosa que el Golfo de Adén, experimentó un aumento del 40% en los secuestros en los primeros nueve meses de 2020 en comparación con el mismo período del año anterior. El área ahora representa el 95% de los secuestros marítimos mundiales, según la Oficina Marítima Internacional (BMI).
El Golfo de Guinea se ha convertido en el epicentro de la piratería marítima en el mundo. Si bien los ataques a barcos y los secuestros de marineros han alcanzado proporciones preocupantes, toda la industria se está movilizando en busca de una respuesta para hacer frente a este desafío de seguridad. Tal es el caso de los europeos que se comprometen a que todo el año para apoyar en la lucha contra la piratería, que un barco esté en vigilancia en la zona, así cada país envía su barco en el momento que le toca, para garantizar la presencia marítima europea en la zona.
Hace muchos años Guinea Ecuatorial está tratando de aumentar su capacidad para contribuir en la seguridad de su espacio marítimo y de la zona. Recientemente Guinea Ecuatorial firmó un acuerdo con Francia para crear una escuela de formación naval que se encuentra en Tika. El centro fue inaugurado hace dos años por el Secretario de estado de asuntos exteriores francés, y el presidente de GE, como muestra del compromiso de ambos países para reforzar y luchar contra la piratería en el golfo de Guinea.
