Aqua Ambient Ibérica suministra una planta separadora de hidrocarburos para la nueva terminal Internacional del Aeropuerto de Guinea Ecuatorial

  • Aqua Ambient Ibérica, S.L. amplía sus Referencias Internacionales suministrando una Planta Separadora de Hidrocarburos para la nueva terminal Internacional del de de Guinea Ecuatorial
El Aeropuerto Internacional de Malabo, dispone de una nueva terminal internacional, obra de reciente construcción realizada por la empresa Weihai International Economic & Technical Cooperative Co., Ltda (WIETC), empresa china con amplia experiencia en la construcción en Guinea Ecuatorial.
La nueva terminal, que una vez finalizada dará lugar a una extensión de 45.000 Km2 contempla: 41.000 m2 del nuevo edificio terminal y viaducto, 30.000 m2 de calles, accesos y aceras al aire libre y 14.014 m2 del edifico de estacionamiento que podría albergar hasta 612 plazas de estacionamiento, 48 plazas vip y áreas de estacionamiento temporal; además del proyecto exterior paisajístico que añade al conjunto gran variedad de zona verdes.
La necesidad del proyecto venía justificada por la sobresaturación existente en la antigua terminal del , principal aeropuerto de Guinea Ecuatorial y punto clave de conexión de vuelos internacionales.
Por lo tanto, esta nueva construcción da lugar a un área de tránsitos internacionales que amplía la operatividad del aeropuerto, además del aumento de la nueva plataforma de aparcamiento de aeronaves; que puede albergar aeronaves de clase F, como el Airbus 380, y posee la última tecnología para garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros.
Durante la ejecución de la Nueva Terminal se han realizado visitas de inspección de las obras por parte de relevantes Figuras Gubernamentales de la República, personal Encargado de del Estado, del Departamento de Aviación Civil y los responsables de Geproyectos
Es por ello, la visita del Jefe de Estado, S. E. Obiang Nguema Mbasogo que recorrió paso a paso las diferentes secciones y compartimentos del complejo y la terminal ministerial para conocer tanto el estado como el funcionamiento de dichas instalaciones, preocupado porque el aeropuerto se encuentre en perfectas condiciones para aquellos que viajen por primera vez a su país.
A finales de año la empresa constructora WIETC contactó con Aqua Ambient Ibérica, S.L. bajo la supervisión de Dirección de Obra de la Oficina Nacional de Proyectos (Geproyectos).

Detalles del proyecto

El proyecto de ampliación requería evacuar adecuadamente las aguas pluviales procedentes de escorrentía contaminadas por hidrocarburos y para ello se confió en Aqua Ambient Ibérica como una empresa ampliamente consolidada en el campo del Pretratamiento de las Aguas de Escorrentía y líder en esta temática dentro del Sector Aeroportuario.
Después de varias estimaciones, análisis y consideraciones, se optó de mutuo acuerdo por el suministro de una línea prefabricada en acero, un Equipo de Tratamiento compacto compuesto por un Decantador de Lodos y Arenas y un Separador de Hidrocarburos (PSH) con cámara de regulación de caudal y bypass integrado, adaptado a los caudales de diseño de la PSH: caudal punta (Qp) 1.300 l/s y caudal de tratamiento (Qt) 300 l/s
El Equipo de Tratamiento de las aguas es compacto formado por un Decantador de lodos y arenas y un Separador de Hidrocarburos modelo AquaBHDCE30010D DOS REG  y consta de las siguientes cámaras o etapas de pretratamiento:
1. Cámara de Regulación de Caudal: Rebosadero de Tormenta: Será la primera cámara en contacto con el caudal a pretratar, su función es la de regular el caudal y gestionar eficazmente el vertido del caudal excedente en caso de llegada de caudales punta superiores al caudal predeterminado.
El caudal pretratado y el procedente del bypass confluirán al final del compacto de pretratamiento antes de su vertido a la red de saneamiento.
La cámara de regulación incluye un regulador de caudal de brazo flotante en acero inoxidable tipo AquaFloreg. Este elemento, asociado a una lámina de rebose complementada con un by-pass interno lateral que recorre el Equipo, asegura una restitución de caudal constante casi sin variación y en un muy corto tiempo de respuesta; contribuyendo a una mejor gestión hidráulica del sistema.
El funcionamiento del regulador de caudal tipo AquaFloreg se caracteriza por el cierre progresivo de un orificio de pasaje mediante un diafragma asociado al movimiento de un brazo lateral flotante; alcanzando y restituyendo el caudal de pretratamiento, definido en 300 l/s para esta instalación, desde el momento de la puesta en carga del orificio.
2. Cámara decantadora de lodos y arenas: En esta segunda cámara del equipo, se efectúa el primer proceso de pretratamiento del agua contaminada mediante una decantación de los sólidos en suspensión contenidos en el agua a procesar (fangos, lodos, arenas, grabas, etc.). Los sólidos sedimentarán al fondo de la cámara para ser retirados cuando se efectúen las tareas de mantenimiento del equipo.
3. Cámara separadora de hidrocarburos: Esta es la tercera y última cámara del compacto. A ella llegan las aguas procedentes de la cámara decantadora y en ella se llevan a cabo la separación de los hidrocarburos y aceites del agua.
Aquí encontraremos los bloques de células lamelares en polipropileno (PP) de estructura en forma de “nido de abejas”, elementos necesarios para que tenga lugar el fenómeno de la coalescencia sobre las pequeñas gotas de hidrocarburos libres existentes en el agua.
Las células lamelares de la gama de Separadores de Hidrocarburos en acero de Aqua Ambient Ibérica, dan lugar a una alta superficie proyectada equivalente favorece y facilita el ascenso de los mismos y su rápida disociación del agua.
Este proceso de los separadores de hidrocarburos equipados con bloques de células lamelares tipo “nido de abejas”, garantizan la cohesión de las pequeñas gotas de hidrocarburos por rozamiento con las cavidades alveolares tal y como se ilustra en el esquema siguiente.
Finalmente, la salida sifonada del Equipo se proveerá de un dispositivo de obturación automática, que garantizará el cierre de la salida del equipo en caso de vertido accidental o por falta de mantenimiento del mismo, cumpliendo los requisitos de la norma UNE EN 858.
Esta composición y estructura (células lamelares y dispositivo obturador automático) es la que nos permite obtener un vertido inferior a 5 mg/l de hidrocarburos cumpliendo con las exigencias de vertido descritas en la UNE EN 858-1.
El suministro de Aqua Ambient Ibérica se ha completado como es habitual con diversos complementos; los cinturones de anclaje para amarre del separador a la solera de base, tapas de fundición de clasificación adecuada a la rodadura en superficie y realces rectangulares en acero hasta cota de terreno natural; evitando así la prolongación y realización en obra de los accesos de inspección. Como medida preventiva y para facilitar el mantenimiento y optimizar las frecuencias asociadas al mantenimiento del equipo, se ha suministrado un sistema de alarma óptico y sonoro que permite la detección del nivel máximo de lodos y de hidrocarburos separados y retenidos en el equipo.
La instalación y conexionado de este sistema de alarma se efectuará en breve por personal de obra cualificado de Aqua Ambient desplazado a obra, en la visita se aprovechará para realizar la puesta en marcha de la instalación y curso de al personal que realizará el futuro mantenimiento y explotación de la planta separadora de hidrocarburos.

Sobre Aqua Ambient Ibérica

Aqua Ambient Ibérica ofrece siempre soluciones completamente adaptadas a las necesidades de cada instalación. Es por este motivo que en cada caso se plantean, desarrollan y diseñan soluciones a medida teniendo en cuenta todos los condicionantes existentes para la obra (cotas altimétricas, profundidad de enterrado, capacidad de vertido por gravedad, regulación de caudal, alto nivel freático, suelos conductores, lugar de implantación de los equipos, futuros accesos de mantenimiento, tiempos de ejecución, etc.); con el fin de aportar una solución técnico-económica de garantía que facilite y agilice la puesta en obra de los equipos, y minimice la construcción por parte del contratista de componentes integrantes del sistema de pretratamiento tan importantes como son la correcta regulación de caudal.

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